CX-5のタイヤサイズと交換費用｜空気圧・スタッドレスの選び方

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CX-5のタイヤサイズはグレードで2種類

新型CX-5のタイヤは、グレードによって17インチと19インチに分かれます。2WDと4WDでサイズは変わりません。

（マツダ公式 主要諸元・装備表、2026年5月現在）

『225/55R19って何の数字？』と思った方も多いはずです。

最初の225がタイヤの幅（mm）、55が側面の厚みの割合、R19がホイールの直径（19インチ）です。お店で聞かれたら、この並びをそのまま伝えれば大丈夫ですよ。

中古や先代KFに乗っている場合

先代（2代目KF型）を中古で買った方は、年式とグレードでサイズが違います。17インチと19インチの両方があるので、まずは今付いているタイヤの側面を見てみてください。

『車検証に書いてあるかな？』と思うかもしれません。車検証にはタイヤサイズは載っていないので、側面の刻印か、運転席ドアを開けたところのラベルで確かめておきましょう。

前のオーナーがインチアップやインチダウンをしていることもあります。中古車の場合は、ラベルの純正サイズと実際のタイヤが同じかも見ておくと安心です。

交換費用は17インチと19インチでどれだけ違う？

タイヤ代は、サイズとメーカー、どこで買うかで大きく変わります。ここでは4本交換の目安を幅で出しておきますね。

（2026年10月時点の一般的な価格帯からの目安。銘柄・時期・店舗で変わります）

19インチは、17インチより1本あたり数千円〜1万円ほど高くなることが多いです。4本だと差が数万円になることも。

例えばこんな場面です。

「タイヤ4本で8万円です」と言われたら、「それは工賃と処分料も入っていますか？」と聞いてみてください。店によって本体だけの値段を出していることがあるんです。

交換の目安はいつ？

タイヤの溝は1.6mmを下回ると使えません。溝の中にある「スリップサイン」が表面と同じ高さになったら交換の合図です。

ただ、雨の日の止まりやすさは溝が4mmを切ったあたりから落ちていくと言われます。スリップサインが出る前に、早めに替えておくと安心ですね。

溝が残っていても、ゴムは年数で硬くなります。側面にひび割れが目立ってきたら、走行距離が少なくてもお店で見てもらいましょう。

空気圧の確かめ方と警告灯が点いた時

空気圧は、燃費にも乗り心地にも関わる大事なところです。それなのに、ガソリンスタンドで言われるまで気にしていないという方も多いはずです。

CX-5の指定空気圧は、運転席ドアを開けたところに貼ってあるラベルに書かれています。グレードやタイヤサイズで値が違うことがあるので、自分の車のラベルで確かめるのが確実です。

空気圧が低いまま走ると、タイヤの転がりが重くなって燃費が落ちます。燃費の話はCX-5の実燃費はどれくらい？でも詳しく書いています。

空気圧警告灯が点いたら

メーターにタイヤの断面のような形と「！」のマークが出たら、空気圧が下がっているサインです。

『パンクしたのかな…』と焦りますよね。まずは安全な場所に止めて、4本のタイヤを目で見て、つぶれているものがないか確かめてください。

空気圧を直したら「リセット」が必要なことも

マツダ車の多くは、空気圧を合わせた後やタイヤを交換した後に、警告の仕組みを初期化（リセット）する手順があります。リセットしないと、正しい空気圧でも警告灯が点くことがあるんです。

手順は年式や装備で違います。センターディスプレイの設定メニューから行うものと、スイッチで行うものがあるので、取扱説明書の「タイヤ空気圧」の項目で確かめておきましょう。

取扱説明書の見方はCX-5の取扱説明書の見方とよく使う設定で紹介しています。

スタッドレスタイヤはどう選ぶ？

雪の降る地域に住んでいる方や、冬にスキー場へ行く方は、スタッドレスが欠かせませんよね。

新型CX-5のサイズのままスタッドレスを買うと、Sは225/65R17、GとLは225/55R19です。19インチのスタッドレスは銘柄が少なく、値段も上がりやすいです。

（2026年10月時点の一般的な価格帯からの目安。適合はタイヤ店で確認が必要です）

G・Lは17インチに下げられる？

GやLのオーナーが、スタッドレスだけ17インチにするのはよくある選び方です。側面が厚くなるので、乗り心地がやわらかくなる面もあります。

ただし、ブレーキの部品とホイールが当たらないか、車体に合うかは車ごとに確かめる必要があります。購入の前に、タイヤ店で「新型CX-5のGで17インチにできますか」と聞いてみてください。

スタッドレスの保管場所も考えておく

19インチのタイヤ4本は、思ったより大きくて重いです。マンション住まいだと置き場所に困ることも。

カー用品店やタイヤ店では、シーズンオフのタイヤを預かってくれるサービスがあります。年に数千円〜2万円程度かかることが多いので、維持費に入れておきましょう。

ヨコハマ・ブリヂストンなどメーカーはどう選ぶ？

『ヨコハマとブリヂストン、どっちがいいの？』と迷う方もいるはずです。結論から言うと、どのメーカーにもCX-5のサイズに合うSUV向けの銘柄があります。

選ぶ時の軸は、メーカー名より「何を優先したいか」です。

ヨコハマならSUV向けの「ジオランダー」、スタッドレスの「アイスガード」の系統が候補になります。ブリヂストンやダンロップ、トーヨーにも同じクラスの銘柄があります。

例えばこんな会話をイメージしてみてください。

「街乗りがほとんどで、静かなのがいいです」
「それならSUV向けでも舗装路寄りの銘柄から比べてみましょう」

こんなふうに、使い方を伝えるとお店も勧めやすくなりますよ。

スペアタイヤは無い。パンクしたらどうする？

新型CX-5は全車にパンク修理キットが付いていて、スペアタイヤはありません。ジャッキも標準では付いておらず、販売店のオプション（ジャッキセット）になっています。

『いざという時にスペアが無いのは不安…』と感じる方もいますよね。

ロードサービスは、加入している任意保険に付いていることが多いです。保険の中身はCX-5の任意保険料の目安と下げ方で確かめておきましょう。

修理キットを使った後のタイヤは、お店で修理か交換が必要です。キットの液が入ったタイヤは修理できないと言われることもあります。

タイヤ代を維持費に入れておこう

タイヤは毎年買うものではありませんが、4本で一度に10万円前後かかることもあります。年にならして積み立てておくと、慌てずに済みますよ。

（走行距離・乗り方・保管状態で変わるため幅で示しています）

ここにスタッドレスを足すと、雪の地域ではもう少し上がります。年間の維持費の全体はCX-5の維持費は年間いくら？でまとめています。

これから買う方は、タイヤの費用も含めてグレードを選ぶと失敗が少ないです。19インチの見た目と、17インチの維持のしやすさ、どちらを取るかですね。

購入時の総額を抑えたい方は、CX-5の値引き相場と限界額もあわせて見ておくと予算が立てやすくなります。

よくある質問

まとめ

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